合作背景：萬(wàn)山立體車庫(kù)還沒(méi)發(fā)展起來(lái)的主要原因是：1、大眾對(duì)立體車庫(kù)的接受度不高、停車觀念沒(méi)有轉(zhuǎn)變；2、立體車庫(kù)前期投入大，回收周期長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)商不愿投資；3、政府在對(duì)待智能立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策滯后，還有地區(qū)報(bào)建立體車庫(kù)流程過(guò)于

合作背景：萬(wàn)山PSH-3三層升降橫移車庫(kù)設(shè)備特點(diǎn):1、占地面積少，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)，提高車位數(shù)量;2、設(shè)備操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)、設(shè)備壽命長(zhǎng);3、設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低，安全可靠、室內(nèi)室外均可安裝;4、運(yùn)行平穩(wěn)，噪

合作背景：萬(wàn)山問(wèn)：立體車庫(kù)對(duì)于停車技術(shù)是不是要求比較高？答：立體車庫(kù)停車位因?qū)囬L(zhǎng)、車高、車重有限制，很多車主認(rèn)為對(duì)車技有一定考驗(yàn)，不可否認(rèn)，有些車主在停的時(shí)候由于緊張和外在因素導(dǎo)致花費(fèi)時(shí)間比較多，但是只要平常心態(tài)，利用好車內(nèi)車輛

合作背景：萬(wàn)山傳統(tǒng)車庫(kù)是鋼筋混凝土澆筑而成的車庫(kù)，由于自身重量很大，在建設(shè)的時(shí)候需要花費(fèi)大量的資金用于基礎(chǔ)建設(shè)，否則，車庫(kù)會(huì)因太重而不穩(wěn)固，很容易出現(xiàn)意外事故。但是，機(jī)械式立體車庫(kù)?采用的是鋼架結(jié)構(gòu)，其重量約為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的三

合作背景：萬(wàn)山車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車

合作背景：萬(wàn)山對(duì)于機(jī)械式停車?庫(kù)來(lái)說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)是十分重要的一個(gè)組成構(gòu)件，如果設(shè)計(jì)的不合理或者有些地方并沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)那么就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械式停車?庫(kù)存在安全上的隱患。保質(zhì)保量的機(jī)械式停車?庫(kù)能夠?yàn)槲覀儗⒌孛婵臻g進(jìn)行有效的擴(kuò)展，讓車

合作背景：萬(wàn)山平面移動(dòng)類停車設(shè)備平面移動(dòng)類設(shè)備一般設(shè)置在地下比較多，地上也可以設(shè)置。平面的布局是效率較高、應(yīng)用較廣的布局。根據(jù)車位數(shù)的需求，一般設(shè)置2～10層，出入口升降機(jī)的數(shù)量也可根據(jù)車位數(shù)增減，一般每個(gè)升降機(jī)對(duì)應(yīng)的車位數(shù)在5

合作背景：萬(wàn)山建設(shè)安裝機(jī)械式立體停車設(shè)施，按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝施工告知、使用登記手續(xù)即可，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等其他手續(xù)。同時(shí)，建立了包括住建、自然資源和規(guī)劃、行政審批、市場(chǎng)監(jiān)督管理、公安交通管理

合作背景：萬(wàn)山PSH6六層升降橫移車庫(kù)為六層多列布置，設(shè)備以載車板升降或橫移存取車輛，每個(gè)車位均有載車板，頂層只做升降運(yùn)行，中間層既可橫移又可升降，地面層只做橫移運(yùn)行。中間層和地面層各留一個(gè)空位，空位可隨載車板的橫移而左右變換，使對(duì)

合作背景：萬(wàn)山機(jī)械車庫(kù)購(gòu)買(mǎi)注意事項(xiàng)：注意機(jī)械車庫(kù)制造商的名稱看看哪家公司的機(jī)械車庫(kù)好，參照停車公司的排名，然后了解企業(yè)的知名度。正如通常的商業(yè)和消費(fèi)一樣，排名第1的人肯定會(huì)受到很多關(guān)注。眾所周知，制造商規(guī)模大，信譽(yù)好，買(mǎi)家更容易