合作背景：三臺機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設

合作背景：三臺立體車庫還沒發展起來的主要原因是：1、大眾對立體車庫的接受度不高、停車觀念沒有轉變；2、立體車庫前期投入大，回收周期長，開發商不愿投資；3、政府在對待智能立體停車產業發展方面的政策滯后，還有地區報建立體車庫流程過于

合作背景：三臺小區內建設立體停車庫增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫立體建造zui多三、四層，加上進出口鋪設盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫采用新的結構方式，占地僅用約2個普通車位的面積，卻可提升4

合作背景：三臺梳齒式平面移動設備是在避免載車板式回送空車板的情況下而開發出的一種設備，其特點是免除了回送空車板的動作，存取車效率較高，但其占用的空間也比較大，每層的凈高一般在1950mm。所以其單車庫的容量可以到80～100車位左右。

合作背景：三臺立體車庫有效地保證人身和車輛的安全。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用

合作背景：三臺垂直升降類立體車庫亦可稱為塔式智能立體車庫，它是通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車。工作原理是：用提升機構將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在提升機構上的

合作背景：三臺問：立體車庫這幾年才有的嗎？答：中國開始發展立體車庫是在上世紀80年代，1984年我國開始研發機械式立體車庫，1988年..座機械式立體車庫在北京建成。問：立體車庫是不是什么車都可以停？答：立體車庫車輛停放尺寸有限制，一般在車庫中

合作背景：三臺智能立體停車設備選用原則1、容量zui大化原則在車庫選址合理、存取車便捷、確保車庫運行流暢的基礎上，確定停車設備類型，使車庫容車量zui大化。2、環境協調性原則在充分考慮車庫安全性和與操作方便性的基礎上，還應充分考

合作背景：三臺兩層地坑式升降橫移類機械式停車設備動作原理：升降橫移類停車設備一般采用準無人運行方式，即駕駛員將車輛停放到地面層載車板，待駕駛員離開車輛后，機械傳動裝置全自動運行。每個車位均有一塊載車板，在機械傳動裝置驅動下，沿

合作背景：三臺智能停車場系統的管理功能(1)車輛的出入控制功能;(2)計費、收費功能;(3)車輛識別功能;(4)泊車引導功能;(5)..監控功能;(6)停車場狀態信息收集、處理功能;(7)與智能交通系統進行通信的功能。管理介質是停車場管理系統