立體車庫現在一些高檔小區、酒店以及大商場很普遍了,但是一些私家車主不知道怎么進入立體車庫,立體車庫根據地形的設計,在設備的安裝上都有一套需要遵守的規則和標準,如果不嚴格執行這個標準的話,就會影響停車設備的使用壽命,那么在它在具體的設計、施工過程中應遵守哪些標準呢?
第一、停立體車庫車區內應采用單向行車,車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數,并使通視距離保持在50~80m范圍內,車行道應盡力維持直線形。
第二、與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。
第三、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端,但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。
第四、獨立的立體車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。
第五、地下立體車庫主要用于停車,其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。
第六、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所,確保避開地下水和特別復雜的地質構造。
第七、停車設備應遵守一定的角度標準,在設計時應結合停放區的平面形狀,選用進出車自由、占用停放區建筑面積小的那一種作為該停放區的停放形式。
第八、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同,唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。
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載車板式平面移動設備是早期的一種平面移動類型,由于車輛是停在托板上,搬運器對托板進行搬運,所以,其優勢是穩定可靠,對車輛無傷害,另外,對適停車輛也沒有過多限制,超大超重的車輛都可以應對。但同時期缺點也是比較明顯,因為每
PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備為兩層多列布置,每個設備分區的一層設一個橫移空位。設備通過二層載車板的升降和一層載車板的橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車;二層某一車位需要存取車時,一層相應載車板
兩層簡易類機械式停車設備日常維護1、定期檢查各個螺栓的松緊度;2、整體觀察設備的型變量,發現形變及時校正;3、立柱軌道內定期添加潤滑劑,我們推薦使用二硫化鉬鋰基脂;4、液壓油是否低于MIN線,缺少要及時添加,并查看油路是
立體車庫分為上、下兩層。上層只能進行升降動作,下層只能進行平移動作。投資立體車庫中總共有6個車位,其中一個為空位,可為載車盤提供上升和下降的通道,另外5個車位用于存放車輛。當下層車位需要存取車輛時,不需要改變別的
停車立體車庫類型其中稱之為智能立體車庫的有平面移動立體車庫,垂直升降立體車庫,垂直循環式立體車庫,巷道堆垛立體車庫等都可以成為智能車庫,地下室的話一般都是建設平面移動智能車庫,地面的話一般就是垂直升降垂直循環式
地下室簡易升降機械車庫共有上下兩個空車位。下層車輛可以隨意進出,若要停放上層車輛,首先要將下層車輛開出。產品優勢:設備更大上升高度為2100毫米。更大提升重量是3200公斤。適用于停放轎車。設備大小可根據客戶的要求
現如今,大多數停車場都實現了智能化,但還是會有一些小區或小型的商業樓還是用早期的刷卡式的停車場系,隨著科技的發展,越來越多的智能化產品就會滲入我們的生活中,對于現在很受重視的“停車難”問題,智能化停車場系統將會得
地面停車場改造艱難前行新住宅樓戶數與停車位比例要高于1:1.2,大樓配備兩層以上的地下停車庫已經不能滿足停車需求了,如果再往地底下深挖,建筑成本將劇增,這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車庫的車
在立體車庫的建設中,設計師會根據車庫的高度、空間、位置等各個因素綜合考慮立體車庫的建設問題,同時也會根據客戶的要求,設計出合理的立體車庫方案,那么在立體車庫的建設中車庫對于高度和層高到底有什么需求呢?這點是不容
小區內建設立體停車庫低碳環保維護環境智能立體停車庫的出現能zui大限度簡化停車環節。車輛行至車庫門口即可熄火,碳排放結束避免車輛進庫或車場時繼續長距離行駛排放尾氣,減少了對環境和生態的破壞。小區內建設立體停