隨著汽車工業和建筑業的發展,尤其是轎車進入家庭后,立體停車設備的應用逐步推廣,我國已經形成了專業放心的立體停車設備行業。目前,國內關于機械立體停車設備車庫的屬性界定主要有兩種,一種是將機械立體停車設備劃定為建筑物,另一種則是將機械立體停車設備的車庫劃定為特種設備。
1.一般建筑物的機械立體車庫
由于機械立體停車設備車庫形式多樣,設置方式靈活,可獨立建于地塊之上,又可鑲嵌式設置于建筑物內部與建筑物形成一整體而永久固定,無論采用哪種結構形式,都必然通過底板、樁基或其他基礎與特定地塊永久固定,非經拆卸、毀壞,或破碎與之固定的地塊,不能將立體車庫分離出來,其整體應與建筑物一同被認定為不動產,具備相應的建筑屬性。因此,也有不少地方將機械立體車庫認定為建筑物。
2.特種設備的機械立體車庫
目前機械立體停車設備的車庫給予了屬性認定,從前期報建審批上便開始分類,特種設備和建筑物兩條線,互不交叉,每條線從前期申報到后期管理都有建立完善的配套機制,最大程度上避免了后期因前期定性不明而產生產權糾紛與利益沖突的問題。同時探索兩種屬性模式下機械立體停車設備的建設與發展,為未來機械立體停車設備行業的規范化與精細化發展奠定了基礎。機械立體停車設備的法律屬性雖有待界定,但作為當下解決停車設施缺口的最主要、最高效措施,應當得到支持和推廣。
總而言之,對于機械立體停車設備的屬性認定應結合各地實際情況,具體問題具體分析,以解決停車問題為首要目標,無論是按特種設備還是建筑物申報建設,均應完善各環節中相關政策措施,統一標準,權責清晰,穩定的立體停車設備能減少相關利益主體糾紛,避免屬性界定問題制約機械立體停車的建設和發展,最大程度釋放機械立體停車設備的功能性與靈活性。
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二層簡易類機械式停車設備特點1、對有限的停車空間,可倍數停放車輛,可節省大量空間,可根據用戶要求合理布置列數,實現2層,多車位設計。2、PLC可編程工程控制器控制,操作簡單,存取方便。按鈕、IC卡可任選。3、運行平穩可靠,保
(一)紅綠黃指示燈指示車庫運行狀態:紅色指示燈指示有人正在進行操作,請稍候;綠色指示燈指示目前無人操作,可進行操作;黃色指示燈指示有故障發生,車庫不能工作。(二)存車操作司機駕駛車輛從車庫入口進入。在入口處的非接觸式讀
PJS俯仰簡易升降機械式立體停車設備共有上下兩個空車位。下層車輛可以隨意進出,若要停放上層車輛,首先要將下層車輛開出。產品優勢設備更大上升高度為1750毫米。更大提升重量2000公斤。適用于停放轎車。俯仰式載車板傾
適合占用行人通道的泊位改造這里所述的行人通道一般指小區內原來設計的行人通道,適合改造的方法是選用占用地下空間的倉儲類停車設備,只留一到兩個出口,還給居民人行通道。但是占用地下空間的機械立體停車庫需要挖土方、
四層升降橫移車庫為多列布置,整機通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車,上車板在搬運機構作用下可上下升降,下車板可左右橫移,搬運機構可左右橫移,適用于平面空地。一層車位可以直接存取車;中間層的
梳齒垂直升降類機械立體停車設備產品概述:一般以2輛車為一個層面,整個立體停車場可以設計多達20-25層,可以停放40-50輛汽車,占地面積7X7小于50平方米,因此在各類立體停車設備中其空間利用率最高。適用范圍及設計要求:塔式立
五層升降橫移停車設備產品特點:1、造價較經濟、組合方便、生產、安裝周期短;2、直接停放車輛,不必交換鑰匙;3、基礎工程簡單、牢固、施工快速4、充分利用空間,節約設備用地;5、電動機過載保護,升降導正裝置;6、組合安裝
立體車庫還沒發展起來的主要原因是:1、大眾對立體車庫的接受度不高、停車觀念沒有轉變;2、立體車庫前期投入大,回收周期長,開發商不愿投資;3、政府在對待智能立體停車產業發展方面的政策滯后,還有地區報建立體車庫流程過于
PSH多層升降橫移機械式立體停車設備分為多層多列布置,除頂層外每層設一空位。除底層外的所有車位均能自行升降,除頂層外的所有車位均能自行橫移。當某一車位需要存取車輛時,該車位下方到空車位之間的所有車位向空位方向
立體停車設備的表面處理方式:熱噴涂工藝獨特的地方:應用范圍廣,設備輕便,可在場動工。操作手續少。涂層厚度可以扼制(幾十微米到幾毫米)。除噴焊外,對基材加熱溫度較低,適合使用各種基體材料的零器件。但噴涂層與基體接合強度